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Secret - Leçons de conduite pour femmes

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  • Comment démarrer le moteur
  • Comment démarrer un char
  • Comment démarrer une voiture dans le froid
  • Comment obtenir un injecteur

Si vous démarrez le moteur de la voiture avec l’embrayage non relâché et que le rapport n’est pas désactivé, il peut se produire ce qui suit: lorsque le moteur démarre, la voiture commence à avancer brusquement. Cela peut causer des problèmes.

Pour les éviter, il est nécessaire de tourner la clé de contact dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le démarreur soit activé, mais uniquement après vous être assuré que le levier de vitesses est au point mort. La clé de contact doit être relâchée immédiatement après le démarrage du moteur.

Astuce En cas de doute sur le fait que la machine est au point mort, démarrez le moteur avec la pédale d'embrayage enfoncée. Une fois que le moteur commence à fonctionner, essayez d’appuyer doucement sur une pédale de couplage. Si la voiture commence à bouger, vous devez immédiatement appuyer sur la pédale d'embrayage et éteindre la boîte de vitesses. Et pour éviter tout problème, toujours avant de démarrer le moteur, vérifiez si la voiture est sur le frein à main.

Si la transmission continue de tourner, cette précaution vous aidera à éviter le mouvement de la voiture et le moteur calera tout simplement.

Pour démarrer un moteur froid, un mélange de carburant enrichi est nécessaire. Automatiquement, la composition du mélange au démarrage est ajustée si vous avez un moteur de carburateur avec starter automatique ou un injecteur. Les voitures avec un carburateur conventionnel sont équipées d'un amortisseur d'air à commande manuelle. Ce volet doit être recouvert au moment de la mise en route pour fournir un mélange enrichi. Pour ce faire, l’extension du bouton de commande est utile. Après avoir tiré le bouton de commande du starter, le moteur froid démarre comme décrit précédemment. À mesure que le moteur se réchauffe, sa vitesse commence à augmenter. Corrigez les révolutions en enfonçant légèrement le manche, réalisez des révolutions faibles (environ 1500 tr / min), mais stables.

Le moteur réchauffé démarre avec le registre d'air complètement ouvert, ce qui empêche le mélange de devenir trop riche.

Et maintenant, en fait, des instructions sur la façon de démarrer la voiture.

Nous démarrons la voiture P.1 Il est clair que vous êtes nerveux. La première conduite est comme non. Alors expirez et détendez-vous. Regardez quel temps magnifique (enfin, bien sûr, sous la pluie, il est peu probable que vous partiez pour la première fois). Regardez comme votre voiture est merveilleuse et souriez. Croire à la victoire, c'est gagner à moitié. Nous allons réussir.

Nous démarrons la voiture P.2 Avant de démarrer la voiture, vérifiez si cela vous convient dans le siège du conducteur, si vous atteignez les pédales, le levier de vitesses ou les rétroviseurs sont correctement configurés. En bref, nous ne négligeons pas le point simple mais nécessaire d’un bon atterrissage dans la voiture. Pendant le trajet, pensez à la situation de la circulation, et non à la manière de faire pivoter le rétroviseur, car vous ne pouvez pas voir la nifiga. Et puis, bougeant maintenant, en riant et en tournant quelque chose là-bas, j’espère que nous allons nous détendre un peu avant le premier voyage. Bien fait. Vous êtes à l'aise, à l'aise. Eh bien, souriez!

Nous démarrons la voiture P.3 Si vous avez une machine à carburateur (découverte à l'avance), actionnez plusieurs fois la pédale d'accélérateur. Cela est nécessaire pour pomper légèrement l'essence dans le carburateur, nécessaire pour démarrer la voiture.

Nous démarrons la voiture P.4 Et maintenant, nous allons nous en souvenir et travailler sur ce point à l'automatisme, à la douleur au dégoût. Pied droit, commencez par appuyer sur le frein. Même si la voiture est sur le frein à main, même si elle est dans les coussinets des quatre roues et qu’elle ne risque pas de bouger. Cela est nécessaire pour que cette technique devienne automatique, de sorte que la jambe elle-même, presque sans la participation du cerveau, s'étire pour appliquer le frein à chaque arrêt du stationnement. Et vous serez assuré que votre voiture ne bougera pas si le frein à main ne fonctionne pas ou si vous vous tenez à un angle. Répétez encore. Faites le pied droit sur le frein UNE FOIS!

Nous démarrons la voiture P.5 Pied gauche sur l'embrayage et pédale jusqu'au sol, faites DEUX! Serrez l'embrayage complètement. Nous le faisons même si vous avez un rapport neutre et que vous êtes sûr que la machine ne fera pas de jerk lors du démarrage. Pourquoi ai-je besoin de serrer l'embrayage? Entrer dans la jungle de la boîte de vitesses de ses arbres primaire et secondaire dans cette leçon n’a aucun sens. Nous voulons avoir une bonne humeur et une tête brillante, pas surchargée d’informations. Puis tout plus tard.

Par conséquent, prenons un mot: avec l'embrayage pressé, il sera beaucoup plus facile pour votre voiture de démarrer et elle vous en remerciera.

Nous répétons encore, avec le pied gauche nous pressons l’embrayage.

Nous démarrons la voiture P. 6. (pour les machines d'injection) Nous introduisons la clé et tournons dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le voyant s'allume (on appelle cela pour allumer le contact). Allumez donc le contact et geler dans cette position pendant 3-4 secondes. Ceci est nécessaire pour que l'automatisation puisse pomper le gaz nécessaire au démarrage de la voiture. (dans la voiture du carburateur, nous avons agi en appuyant sur la pédale d'accélérateur)

Ils ont attendu 3-4 secondes et ont tourné la clé à fond. Votre voiture préférée devrait démarrer. Une fois commencé, relâchez la main et la clé tournera un peu en arrière.

Si cela ne démarre pas, essayez à nouveau. Si vous ne commencez pas la troisième fois, criez simplement le garde. Pour comprendre pourquoi votre voiture ne démarre pas, nous ne serons naturellement pas encore seuls.

Nous démarrons la voiture P.6 (pour voitures à carburateur)

Tirez sur la "succion". Le nom drôle "aspiration" n'est-ce pas? Qu'est ce que c'est Rappelez-vous qu'au début, nous avons cherché et trouvé un bouton miracle sur le tableau de bord. Photo ci-dessus.

C'est la prétendue aspiration. Tirez-le vers vous.

Nous démarrons la voiture P7. Et ensuite, tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'elle s'arrête. Et n’attendez pas comme avec un injecteur, car nous avons déjà secoué l’essence avec nos pieds.

Si vous tournez la clé à fond, vous pouvez entendre des saisies individuelles du moteur, faites légèrement basculer la pédale d'accélérateur. Seulement un peu, pour ne pas remplir les bougies (pah, encore une fois, une sorte de "verser des bougies") En bref, si vous entendez des crises, appuyez simplement sur le gaz. Légèrement et tout!

Si la voiture ne démarre pas dans les 3-4 secondes, coupez le contact, expirez, regardez autour de vous, prétendez que vous n’avez pas besoin de la démarrer maintenant, appuyez intelligemment sur les boutons du téléphone, bref, après avoir attendu la pause cinéma dont vous et la voiture avez besoin, essayez recommencez. Si la troisième fois non, alors comme le propriétaire des injecteurs, criez le garde.

Mais je suis sûre que votre beauté a grogné en grognant, caressant votre audition. En outre, relâchez votre main et la clé tournera un peu en arrière.

Si la voiture ne fait pas que vibrer et rugir, chauffez lentement et lentement le starter jusqu'à ce que la machine commence à fonctionner correctement et en douceur. Ne faites pas trop pour que la machine ne cale pas lorsqu'il fait froid. 3-4 secondes de bon fonctionnement et relâchez l'embrayage (bien sûr, il devrait y avoir un rapport neutre!)

Encore une fois, froid, chaud, c'est quoi ce bordel?

Et les déchets sont que le moteur est agréable et confortable pour travailler uniquement dans une certaine plage de température. Par conséquent, avant de vous déplacer, vous devez réchauffer un peu la machine jusqu'à ce que la flèche de température passe en mode de fonctionnement. Nous recherchons une flèche de température sur le tableau de bord. Le mode de fonctionnement est clairement indiqué.

Ainsi, alors que le moteur se réchauffe, le téléphérique va vibrer de plus en plus vite, poussez doucement la poignée «d'aspiration» jusqu'à ce que vous atteigniez la butée. Cela peut être fait sur le pouce, il n'est pas nécessaire de rester debout et d'attendre que le moteur chauffe à 80-90 degrés (il s'agit de la température à partir de laquelle le moteur tourne)

Et en plus, enseignez-vous immédiatement à regarder la flèche de température de temps en temps, afin que Dieu nous en préserve, la température monte encore plus haut. Mais c'est une histoire complètement différente. Et maintenant, nous allons répéter brièvement ce qui précède pour démarrer la voiture.

Résumé sur la façon de démarrer une voiture

  1. Si vous avez un carburateur, actionnez plusieurs fois la pédale d'accélérateur.
  2. appuyer sur la pédale de frein avec le pied droit
  3. clic gauche sur la pédale d'embrayage
  4. mettre un équipement neutre
  5. si vous avez un injecteur, mettez le contact (les voyants du panneau s'allument), attendez 3-4 secondes (plusieurs voyants s'éteignent) et tournez la clé à fond, la machine doit démarrer
  6. si le carburateur, tirez l’étrangleur sur vous-même et tournez-le immédiatement et au maximum. Si, dans ce cas, vous entendez des poignées individuelles faire pivoter la pédale d’essence, la machine doit démarrer.
  7. attendez que le moteur tourne bien et vous pourrez retirer votre pied de l'embrayage
  8. pour carburateur. Lorsque le moteur se réchauffe (ceci se fait entendre à l'oreille, le moteur commence à fonctionner plus rapidement et plus fort), abaissez doucement la poignée d'aspiration dans sa position initiale.
  9. Écoutez le moteur de votre voiture en douceur et en douceur, détendez-vous, asseyez-vous et souriez.

Alors, camarades, nous examinons aujourd’hui la première leçon sans laquelle aucune voiture ne s’intéresserait au sujet de la séduire. La leçon est terminée et nous sommes prêts à bouger. Démonté longtemps et douloureusement, et regardez maintenant la vidéo combien de temps prend cette procédure simple. Dans la vraie vie, c’est encore plus rapide, car j’ai un appareil photo dans mes mains. Dans la vidéo, nous analysons la version de la machine à carburateur dont elle devient de plus en plus petite, mais pour la première voiture, ils prennent souvent celle qui est moins chère, eh bien, pour le dire gentiment, «un peu» n’est pas nouveau.

Cher lecteur! Si vous démarrez la voiture de manière plus avancée, ne «serrez pas», ne partagez pas votre expérience. Et pour ceux qui ont besoin de cette leçon simple sur la façon de démarrer une voiture, ils peuvent s'abonner à la newsletter des leçons suivantes pour les "nuls"

9. Quand 10 secondes suffisent

Pendant la saison froide, l'huile dans le moteur et la boîte de vitesses devient plus épaisse et le moteur a besoin de plus d'effort pour surmonter cette résistance. Et les réactions chimiques à l'intérieur de la batterie se produisent plus lentement lorsqu'il fait froid. Par conséquent, le démarreur a moins d'énergie pour démarrer le moteur, ce qui le fait tourner plus lentement. C’est un peu plus difficile de fabriquer une boîte en gel que la mécanique.

  • Si vous avez une boîte de vitesses manuelle, vous devez d’abord serrer l’embrayage.
  • Lorsque vous allumez le moteur, il devrait démarrer dans quelques secondes.
  • Si cela ne se produit pas, assurez-vous de ne pas démarrer la voiture plus de dix secondes. Sinon, le démarreur pourrait surchauffer.
  • Au bout de 10 secondes, laissez le démarreur reposer pendant une minute, puis réessayez.

8. Comment démarrer l’injecteur par temps froid

Un moteur à injection de carburant (également appelé moteur à injection) distribue le carburant dans les cylindres lors du démarrage. Si vous appuyez sur la pédale d'accélérateur pendant que le moteur tourne, il sera «inondé». Autrement dit, l'excès de carburant commencera à «remplir» les bougies d'allumage et celles-ci ne pourront pas enflammer le carburant contenu dans les bouteilles.

Si vous avez accidentellement appuyé sur l'accélérateur et que votre moteur était «noyé», essayez d'appuyer au maximum sur la pédale d'accélérateur, puis faites tourner le moteur pendant quelques secondes.

Lorsque la pédale atteint le sol, l'ordinateur de la voiture réduit l'alimentation en carburant, ce qui permet à l'excès de carburant de sortir du moteur. Ensuite, essayez de redémarrer le moteur.

Il existe un autre moyen: si votre moteur est inondé, laissez la voiture pendant un moment (généralement 20 à 30 minutes) seule et les bougies sèchent. Ensuite, essayez de redémarrer le moteur.

7. Réchauffe-moi, maître

Certains véhicules peuvent être équipés d'un préchauffeur de moteur. Ce qui rend cet appareil clair par son nom. L'appareil de chauffage est particulièrement recommandé si vous souhaitez démarrer le moteur diesel dans des conditions de gel sévère.

Il est préférable de le brancher au moins 60 à 90 minutes avant votre voyage ou la veille si vous savez qu'il fera froid le matin. Assurez-vous de débrancher le préchauffeur du moteur avant de conduire.

6. Si le générateur n'est pas ale

Si vous avez acheté une bonne batterie ayant subi une sélection rigoureuse d'experts de règle Za et qu'elle se décharge rapidement par temps froid, le problème réside probablement dans l'alternateur. Ceci est un appareil électrique qui charge la batterie avec le moteur en marche.

Symptômes d'un problème:

  • Si vous démarrez la voiture et que le moteur cale immédiatement, cela indique un générateur défectueux.
  • Ceci est également indiqué par le scintillement des phares et des voyants du tableau de bord, et même par une odeur de brûlé pénétrant à l'intérieur si le générateur a récemment surchauffé.

Solutions:

  • Le générateur est connecté à la batterie et au moteur. Par conséquent, si vous n’êtes pas un mécanicien qualifié, le remplacer est un travail qui devrait être confié à des professionnels.
  • Si vous êtes un propriétaire de voiture expérimenté et que vous pouvez réparer vous-même le générateur défectueux, ces travaux prendront environ deux heures. Le plus difficile est de trouver les bonnes pièces.

5. Oui, il a la mauvaise huile!

Si votre huile présente une viscosité trop élevée, vous ne pourrez pas démarrer la machine à basses températures. D'autre part, une faible viscosité signifie que les composants du moteur ne seront pas suffisamment protégés, ce qui entraînerait une usure prématurée.

  • Consultez le manuel de votre voiture pour savoir quel type d'huile le fabricant recommande. Il s’agit généralement de 10W30 ou de 5W40 et le premier chiffre (suivi de la lettre «W» du mot hiver - hiver) indique la viscosité de l’huile par temps froid.
  • Plus le chiffre est bas, plus la viscosité de l'huile est basse.
  • Pour les voitures fonctionnant dans des conditions très froides, même une huile 0W est disponible.

4. Et si tout est dans le carburateur?

Si votre voiture est suffisamment âgée, elle est probablement équipée d'un carburateur. Il s’agit de l’ensemble système d’alimentation du moteur qui contrôle le mélange de carburant et d’air à injecter dans les cylindres du moteur. Le carburateur est particulièrement vulnérable au givrage. Si les buses du carburateur sont obstruées par de la glace, le moteur de la machine peut ne pas démarrer.

Comment démarrer une voiture avec un carburateur dans le froid:

  • En gardant le pied gauche sur l’embrayage, essayez d’appuyer doucement sur la pédale d’accélérateur.
  • Cela permettra d’injecter une petite quantité de carburant afin de tendre la main au moteur.

Les voitures modernes équipées de moteurs à injection ne sont pas concernées par ce problème.

3. Quand le démarreur ne démarre pas

Le démarreur fait exactement ce que vous attendez, il utilise l’électricité de la batterie pour propulser le bloc d’alimentation de la voiture.

Le signe le plus évident d'une panne de démarreur est le son d'un clic lorsque vous tournez la clé de contact, après quoi le moteur refuse de tourner et de démarrer.

  • Si tous les phares et l'électricien de la voiture fonctionnent correctement et que la voiture ne roule pas, cela indique également un problème de démarreur et non de batterie.
  • Le remplacement du démarreur est généralement une tâche facile pour un bon mécanicien. Ce n'est pas très cher, et ne prend pas de temps (environ 1-2 heures).
  • Un nouveau démarreur peut sembler différent d’un nouveau démarreur. Les fabricants modifient parfois la conception de cet appareil.

2. La balle est finie, les bougies s'éteignent

Une autre astuce populaire pour conduire dans le froid est de vérifier vos bougies d'allumage. De nombreux automobilistes les oublient, mais en vain. Les bougies deviennent progressivement tellement sales qu'une étincelle ne peut tout simplement pas «percer» dans la chambre d'allumage. Ou alors, ils sont progressivement "versés" avec de l'essence, qui est entrée dans la chambre de combustion sous forme liquide et non sous forme d'un mélange d'air.

  • Si les bougies dévissées dégagent une odeur d’essence et / ou une odeur d’essence provenant du tuyau d’échappement, nettoyez-les avec une brosse à dents ordinaire et un produit de nettoyage spécial. Ou il existe une solution plus radicale: leur remplacement.
  • Si vous n'avez pas le temps de nettoyer, ne démarrez pas le moteur pendant plusieurs minutes pour que l'essence puisse "s'écouler". Ensuite, faites tourner le moteur pendant 10 secondes avec le démarreur, appuyez à fond sur la pédale d'accélérateur pour permettre aux cylindres de "s'échapper". Et puis essayez de démarrer la voiture. Si les cylindres les plus secs “embrayent”, le reste suivra.

1. Essence et eau, pour être honnête - pas un couple

Incapable de démarrer la voiture dans le froid, vous pouvez tout maudire - du mauvais karma aux aléas climatiques. Cependant, la faute peut être la mauvaise qualité de l'essence.

Si des carburants de qualité supérieure interfèrent avec des carburants de qualité inférieure, la puissance de la machine en sera affectée négativement, le trajet sera pire, il sera difficile de démarrer, le moteur tremblera et la consommation de carburant augmentera considérablement. Mais si l’essence était mélangée à une petite quantité d’eau ordinaire, elle se refroidirait par temps froid et le condensat gèlerait. Dans le pire des cas, cela peut entraîner une «mort prématurée» de la pompe à essence.

Symptômes d'un problème:

  • Si vous dévissez les bougies, elles seront complètement sèches ou remplies d’essence.
  • Il y a une odeur d'essence dans le tuyau d'échappement ou pas de vapeur du tout.

Solution:

Pour faire un "démarrage à froid" de la voiture, vous pouvez utiliser des déshumidificateurs à carburant (ils ne conviennent que pour les moteurs à essence). Si cela n’est pas possible, vous devrez attendre le réchauffement ou essayer de réchauffer la voiture dans le garage. Ensuite, vous devez vidanger de l’essence de qualité médiocre et bien sécher et nettoyer tous les éléments du système de carburant. Et utilisez le ravitaillement en carburant uniquement sur les grands réseaux.

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